MOTOR

Elektrischer Anlassermotor in Erstausrüsterqualität aus dem Zubehörsortiment passend für viele 125 bis 200ccm Aprilia, Derbi, Gilera sowie Piaggio und Vespa Maxiroller. Der Startermotor wird einbaufertig geliefert. Die Leistungsdaten entsprechen dem Original.

82611R

Universeller Ölleitungs- bzw. Unterdruckschlauch. CR steht für Chloropren-Kautschuk. Ein resitentes Material, dass gute Widerstandsfähigkeit gegen Versprödung, Witterungseinflüsse, Ozon und Hitze aufweist. Quellbeständig gegen Mineralöle und Kraftstoffe.

Der Schlauch ist 1m lang, schwarz und hat einen Innendurchmesser von 2,5mm.

Im Laufe der Zeit kann der originale Schlauch porös werden und Öl tritt aus. Das lässt den Motor nicht nur verdrecken, er verliert auch an Schmierung, was zum Kolbenklemmer und Motorschaden führen kann.
1m - universal einsetzbar. (3x5mm)
Auch als Unterdruckschlauch verwendbar!

Transparente Benzinfilter mit weißem, gelbem oder grünem Filterelement erhältlich.

Es wird ein Benzinfilter in der entsprechenden Farbe geliefert.

Display mit 30 Benzinfiltern. Im Display befinden sich jeweils 10 weiße, gelbe und grüne Filter.

Sehr praktisch ist die perforierte Rückseite. So kann jeder Filter einzeln ausgeklickt und verkauft werden.

Günstige High Quality Benzinfilter mit orange-farbigem Papier-Filterelement im runden Design.

Verunreinigter Sprit kann zur Verstopfung der feinen Vergaserdüsen führen. Resultat sind zu mager abgestimmte Motoren, die schnell zu Leistungseinbußen oder Motorschäden beitragen. Ein Papierfilterelement filtert den Kraftstoff noch feiner als die herkömmlichen Filter mit einem feinmaschigem Kunstoffnetz.

Die Filter verfügen über eine große Benzinkammer und 6mm Schlauchanschlüsse.

Ein eingeprägter Pfeil markiert die Einbau-/ bzw. Fließrichtung des Kraftstoffes.

Geliefert werden 35 Benzinfilter im praktischen Händlerdisplay.

Günstiger High Quality Benzinfilter mit orange-farbigem Papier-Filterelement im runden Design.

Verunreinigter Sprit kann zur Verstopfung der feinen Vergaserdüsen führen. Resultat sind zu mager abgestimmte Motoren, die schnell zu Leistungseinbußen oder Motorschäden beitragen. Ein Papierfilterelement filtert den Kraftstoff noch feiner als die herkömmlichen Filter mit einem feinmaschigem Kunstoffnetz.

Der Filter verfügt über eine große Benzinkammer und 8mm Schlauchanschlüsse.

Ein eingeprägter Pfeil markiert die Einbau-/ bzw. Fließrichtung des Kraftstoffes.

Dieses 35-er Display bieten wir ausschließlich für Händler und Werkstätten an.

Der Fast Flow II ist eine überarbeitete Variante des beliebten Fast Flow Benzinfilters, aber nun im rundem Design. Verunreinigter Sprit kann zur Verstopfung der feinen Vergaserdüsen führen. Resultat sind zu mager abgestimmte Motoren, die schnell zu Leistungseinbußen oder Motorschäden beitragen. Der „Fast Flow“ kann als Zusatz- oder als Ersatzfilter für den originalen Benzinfilter genutzt werden. Ausgestattet mit einer großen Benzinkammer und einem 7mm-Schlauchanschluss. Erhältlich in verschiedenen Farben.
Bitte Einbaurichtung beachten!!!

Günstiger High Quality Benzinfilter mit orange-farbigem Papier-Filterelement im runden Design.

Verunreinigter Sprit kann zur Verstopfung der feinen Vergaserdüsen führen. Resultat sind zu mager abgestimmte Motoren, die schnell zu Leistungseinbußen oder Motorschäden beitragen. Ein Papierfilterelement filtert den Kraftstoff noch feiner als die herkömmlichen Filter mit einem feinmaschigem Kunstoffnetz.

Der Filter verfügt über eine große Benzinkammer und 6mm Schlauchanschlüsse.

Ein eingeprägter Pfeil markiert die Einbau-/ bzw. Fließrichtung des Kraftstoffes.

Günstiger High Quality Benzinfilter mit orange-farbigem Papier-Filterelement im runden Design.

Verunreinigter Sprit kann zur Verstopfung der feinen Vergaserdüsen führen. Resultat sind zu mager abgestimmte Motoren, die schnell zu Leistungseinbußen oder Motorschäden beitragen. Ein Papierfilterelement filtert den Kraftstoff noch feiner als die herkömmlichen Filter mit einem feinmaschigem Kunstoffnetz.

Der Filter verfügt über eine große Benzinkammer und 8mm Schlauchanschlüsse.

Ein eingeprägter Pfeil markiert die Einbau-/ bzw. Fließrichtung des Kraftstoffes.

Manueller Benzinhahn von Motoforce. Besonders sinnvoll bei einem umgerüsteten Vergaser oder Ansaugstutzen, die ohne Unterdruckanschluss ausgestattet sind. Meist werden dann die Unterdruckhähne durchgebohrt. - Um dennoch bei Wartungsarbeiten am Vergaser das ungewollte ausdringen des Benzins zu verhindern, wird solch ein Benzinhahn benötigt.

Universelle, manuelle Benzinhähne mit 6 oder 8mm Anschluß. Die Benzinhähne werden einfach zwischen die Benzinleitung gesteckt.

Geliefert wird ein Benzinhahn mit der entsprechenden Anschlussgröße. Einfach den benötigten in der Auflistung auswählen.

Universale Unterdruckbenzinpumpe. Diese wird benötigt, wenn zusätzliche Tanks montiert werden oder der Tank an anderer Stelle am Fahrzeug montiert wird. Natürlich auch als Ersatz bei Fahrzeugen zu verwenden, die im Originalzustand über eine Benzinpumpe verfügen, welche jedoch defekt ist.

Auf den messingfarbenen Anschluss wird eine Unterdruckleitung montiert, welche vom Unterdruckanschluss des Ansaugkanals abgezweigt werden kann. Der Unterdruck fördert den Kraftstoff über eine innenliegende Membran. Die Kraftstoffleitung wird an den mit Pfeil markierten Anschlüssen angebracht.

Dadurch ist auch eine Umrüstung auf nicht-elektrische Benzinpumpen möglich.

Universeller Benzinschlauch in verschiedenen Durchmessern. CR steht für Chloropren-Kautschuk. Ein resitentes Material, dass gute Widerstandsfähigkeit gegen Versprödung, Witterungseinflüsse, Ozon und Hitze aufweist. Quellbeständig gegen Mineralöle und Kraftstoffe.

Die Schläuche sind 1m lang, schwarz und in 4, 5 und 6mm Inndendurchmesser erhältlich.

Geliefert wird ein Benzinschlauch mit dem entsprechenden Innendurchmesser.

Die ideale Lösung, wenn es schnell gehen muss. Einmal zwischen Tank und Vergaser montiert, reicht ein kurzes Drücken auf den Metallknopf und die Schlauchkupplung entriegelt sich. Beim Entriegeln wird der Benzinschlauch automatisch abgedichtet. Gerade im Renneinsatz unerlässlich.

Lieferbar für Benzinschläuche mit 6mm oder 8mm Innendurchmesser. Einfach die entsprechende Größe unten auswählen.

Qualitativ sehr hochwertiger Benzinschlauch. Transparent und langsam aushärtend, da sehr Benzinresistent. Sehr zu empfehlen bei Rennmotoren, wo der Benzinschlauch oft vom Vergaser abzogen werden muss. Hier weitet sich ein normaler Benzinschlauch viel schneller und es können Undichtigkeiten entstehen.

Günstiger und haltbarer Benzinschlauch in verschiedenen Farben. Geliefert wird jeweils 1m Länge. Durchmesser Innen: d=5mm für alle gängigen Vergaser und Kraftstoffanschlüsse.

Auch für defekte Unterdruckanschlüsse zu verwenden. Ideal für Boost Bottle Anschlüsse.

Elektronisches Steuergerät mit variabler Einstellung der Zündkurve für Motorroller mit 125, 180 und 200ccm Piaggio 4-Takt Motoren mit Wegfahrsperre. Die hier angebotene Zündbox kann einfach Plug-and-Play gegen die originale CDI Einheit ausgetauscht werden.

Der Mikroprozessor der Digitronic Zündbox ist mit einem Memory-System für den Zündzeitpunkt ausgestattet. Die Zündverstellkurve wird durch 16 Unterbrecherpunkte kontrolliert und der Choke automatisch auf Basis der Motortemperatur. Der einstell- und abschaltbare Begrenzer liegt bei 11.500 U/min und die Entladungsspannung im Bereich von 35.000 - 50.000 Volt.

Hinweis: Die Zündeinheit ist ausschließlich für Motorroller mit werkseitiger Wegfahrsperre konstruiert, beinhaltet aber selbst keine Wegfahrsperre. Nur die LED-Leuchte auf dem Instrumentenbrett bleibt aktiv. Der Stecker der CDI Einheit muss identisch mit dem der originalen CDI sein und ohne jegliche Modifizierung passen.

Die CDI passt auf folgende Maxi-Roller mit Wegfahrsperre:

APRILIA

ATLANTIC - Arrecife 125 4T LC
ATLANTIC 200 4T LC (PIAGGIO M234M)
SCARABEO 125 4T LC (PIAGGIO)
SPORTCITY 125 4T LC (PIAGGIO M281M)
SPORTCITY 200 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M)

DERBI

GP1 125 4T LC euro 2-3
RAMBLA 125 4T LC euro 3 (PIAGGIO M287M)

GILERA

DNA 125 4T LC
DNA 180 4T LC
NEXUS 125 4T LC euro 3
RUNNER ST 125 4T LC euro 3
RUNNER ST 200 4T LC euro 3
RUNNER VX 125 4T LC 2006->
RUNNER VX 125 4T LC <-2005
RUNNER VXR 180 4T LC
RUNNER VXR 200 4T LC <-2005
RUNNER VXR 200 4T LC 2006->

MALAGUTI

PHANTOM MAX 200 4T LC (PIAGGIO)
MADISON 180 4T LC (PIAGGIO)
MADISON 200 4T LC (PIAGGIO)
MADISON 3 125 4T LC (PIAGGIO)

PIAGGIO

BEVERLY 125 4T LC
BEVERLY 200 4T LC
CARNABY 125 4T LC euro 3 (LEADER M28FM)
CARNABY 200 4T LC euro 3 (LEADER M601M)
SUPER HEXAGON GTX 125 4T LC
SUPER HEXAGON GTX 180 4T LC
X7 125 4T LC euro 3 (LEADER)
X8 125 4T LC euro 2-3 (LEADER)
X8 200 4T LC
X9 125 4T LC
X9 AMALFI 180 4T LC
X9 200 4T LC

VESPA

Granturismo L - GT - GTV 125 4T LC (LEADER)
Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M)

Elektronisches Steuergerät mit variabler Einstellung der Zündkurve für Motorroller mit 125, 180 und 200ccm Piaggio 4-Takt Motoren ohne Wegfahrsperre. Die hier angebotene Zündbox kann einfach Plug-and-Play gegen die originale CDI Einheit ausgetauscht werden.

Der Mikroprozessor der Digitronic Zündbox ist mit einem Memory-System für den Zündzeitpunkt ausgestattet. Die Zündverstellkurve wird durch 16 Unterbrecherpunkte kontrolliert und der Choke automatisch auf Basis der Motortemperatur. Der einstell- und abschaltbare Begrenzer liegt bei 11.500 U/min und die Entladungsspannung im Bereich von 35.000 - 50.000 Volt.

Hinweis: Die Zündeinheit ist ausschließlich für Motorroller ohne werkseitige Wegfahrsperre konstruiert. Der Stecker der CDI Einheit muss identisch mit dem der originalen CDI sein und ohne jegliche Modifizierung passen.

Die CDI passt auf folgende Maxi-Roller ohne Wegfahrsperre:

APRILIA

ATLANTIC - Arrecife 125 4T LC
ATLANTIC 200 4T LC (PIAGGIO M234M)
SCARABEO 125 4T LC (PIAGGIO)
SPORTCITY 125 4T LC (PIAGGIO M281M)
SPORTCITY 200 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M)

DERBI

RAMBLA 125 4T LC euro 3 (PIAGGIO M287M)

GILERA

DNA 125 4T LC
DNA 180 4T LC
NEXUS 125 4T LC euro 3
RUNNER ST 125 4T LC euro 3
RUNNER VX 125 4T LC 2006->
RUNNER VX 125 4T LC <-2005
RUNNER VXR 180 4T LC
RUNNER VXR 200 4T LC <-2005

MALAGUTI

PHANTOM MAX 200 4T LC (PIAGGIO)
MADISON 180 4T LC (PIAGGIO)
MADISON 200 4T LC (PIAGGIO)
MADISON 3 125 4T LC (PIAGGIO)

PIAGGIO

BEVERLY 125 4T LC
BEVERLY 200 4T LC
CARNABY 125 4T LC euro 3 (LEADER M28FM)
CARNABY 200 4T LC euro 3 (LEADER M601M)
SUPER HEXAGON GTX 125 4T LC
SUPER HEXAGON GTX 180 4T LC
X7 125 4T LC euro 3 (LEADER)
X8 125 4T LC euro 2-3 (LEADER)
X8 200 4T LC
X9 125 4T LC
X9 AMALFI 180 4T LC
X9 200 4T LC

VESPA

Granturismo L - GT - GTV 125 4T LC (LEADER)
Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M)

Manueller Chokehebel passend für Keihin PWK, Oko, Naraku sowie Stage6 Vergaser. Stressfreie Montage direkt am Vergaser. Nicht für jeden Roller geeignet, da die Vergaser oftmals zu versteckt montiert werden. Bei Mopeds ist der Vergaser meist frei zugänglich, daher ist die Verwendung hier einfacher. Wenn der Vergaser zu versteckt montiert ist, empfehlen wir einen Chokehebel mit Bowdenzugverlängerung.

Universeller Choke Bowdenzug. Passend für Arreche, Mikuni und PHBG Vergaser mit geschraubten manuellem Choke. Bitte vor Bestellung prüfen ob sich ein solches Gewinde für den Choke am Vergaser befindet.

Der Bowdenzug hat eine Gesamtlänge von 39cm (32cm von Anschluß zu Gehäusebefestigung) und kann sehr elegant mit einer Bohrung an der Verkleidung befestigt werden. Sehr geeignet für Roller mit schwer zugänglichem Vergaser. Mit einem Chokezug wird der Kaltstart zum Kinderspiel und die Hände bleiben sauber.

Stage6 Universalchokezug mit Hebel.

Durch Montage eines Tuningvergasers, anderen Lenkers oder besserer Zugänglichkeit am Fahrzeug kann es notwendig werden den Choke umzurüsten.

Mit diesem Universalzug ist es nun möglich den Chokehebel an jeden beliebigen Platz am Fahrzeug zu montieren. Egal ob es sich dabei um einen Roller, Dragster, Quad oder Motorrad handelt.

Nicht nur funktionell sondern die CNC gefräste Ausführung sorgt auch noch für ein optisches Highlight und das für schmales Geld.

Montage erfolgt durch mitgelieferte Halteklammer oder durch Kontermutter in selbstgebohrten Montageöffnungen in der Verkleidung.

Lieferbar in 50cm und 150cm Länge bitte unten in der Liste auswählen.

Nicht passend für elektrische Chokes !

Universaler Dichtungsbogen aus Kork zum Ausschneiden der benötigten Dichtung. Hitzebeständig bis maximal 100°C. Dichtet ausschließlich Öl.

Besonders geeignet für spezielle Anwendungen im Motorenbereich. Egal ob Scooter, Automobil, Snowmobil, Boot, Quad, ATV. Besonders weiches und anpassungfähiges Dichtungsmaterial. Dadurch sehr gut geeignet für unebene Dichtungsflächen.

Es wird 1 Bogen Dichtungsmaterial in der angegebenen Größe geliefert mit der entsprechenden Stärke.

Universeller Bogen Dichtungsmaterial mit eingewebten Metallgeflecht. An manchen Zonen eines Verbrennungsmotors benötigt man spezielles hitzebständiges, nicht aushärtendes Dichtungsmaterial. Zum Beispiel im Bereich von Krümmerflanschen oder Auspuffdichtungen. Mit diesem Dichtungsmaterial können schwer erhältliche oder spezielle Dichtungen selbst angefertigt werden. Egal ob Scooter, Automobil, Snowmobil, Boot, Quad, ATV.

Es wird 1 Bogen Dichtungsmaterial in der angegebenen Größe geliefert mit der entsprechenden Stärke. Hitzebeständig bis maximal 350°C. Dichtet Öl und Benzin.

Universaler Bogen Dichtungspapier zum Ausschneiden von eigenen oder schwer erhältlichen Dichtungen. Geeignet für normale Beanspruchungen am Motor für eine kontinuierliche Betriebstemperatur von max 120°C. Dichtet Öl und Benzin. Besonders geeignet für spezielle Anwendungen im Motorenbereich. Egal ob Scooter, Automobil, Snowmobil, Boot, Quad, ATV.

Es wird 1 Bogen Dichtungsmaterial in der angegebenen Größe geliefert mit der entsprechenden Stärke.

Universaler Bogen Dichtungspapier zum Ausschneiden von eigenen oder schwer erhältlichen Dichtungen. Geeignet für heisse Zonen am Motor für eine kontinuierliche Betriebstemperatur von 250°C, Hitzebeständig bis maximal 400°C. Dichtet Öl und Benzin. Besonders geeignet für spezielle Anwendungen im Motorenbereich. Egal ob Scooter, Automobil, Snowmobil, Boot, Quad, ATV.

Es wird 1 Bogen Dichtungsmaterial in der angegebenen Größe geliefert mit der entsprechenden Stärke.

Gerade bei leistungsgesteigerten Motoren spielt die Temperatur eine große Rolle. Mehr Leistung führt zu einem wärmeren Motor. Nun sind die Platzverhältnisse nicht immer optimal, um einen zweiten Kühler im Fahrzeug zu montieren. Ein Durchlaufkühler schafft hierbei optimale und zusätzlich optisch hochwertige Abhilfe. Der relativ kleine Zusatzkühler besitzt aufgrund der Lamellenstruktur eine sehr große Kühlfläche und ermöglicht durch die kompakte Bauweise den Einbau nahezu überall am Fahrzeug. 1, 2 oder auch mehrere können, durch Schläuche verbunden, am Fahrzeug montiert werden.

Schlauchanschluss: 17mm

Durchlass: 12,5mm

Durchmesser: 30mm

Länge: 103mm

Gerade bei leistungsgesteigerten Motoren spielt die Temperatur eine große Rolle. Mehr Leistung führt zu einem wärmeren Motor. Nun sind die Platzverhältnisse nicht immer optimal, um einen zweiten Kühler im Fahrzeug zu montieren. Ein Durchlaufkühler schafft hierbei optimale und zusätzlich optisch hochwertige Abhilfe. Der relativ kleine Zusatzkühler besitzt aufgrund der Lamellenstruktur eine sehr große Kühlfläche und ermöglicht durch die kompakte Bauweise den Einbau nahezu überall am Fahrzeug. 1, 2 oder auch mehrere können, durch Schläuche verbunden, am Fahrzeug montiert werden.

Schlauchanschluss: 17mm

Durchlass: 12,5mm

Durchmesser: 30mm

Länge: 103mm

Gerade bei leistungsgesteigerten Motoren spielt die Temperatur eine große Rolle. Mehr Leistung ruft immer einen wärmeren Motor hervor. Nun sind die Platzverhältnisse nicht immer optimal, um einen zweiten Kühler im Fahrzeug zu montieren. Die Zusatzkühler von STR8 schaffen hierbei optimale und zusätzlich optisch hochwertige Abhilfe. Die relativ kleine Zusatzkühler verfügen durch die Lamellenstruktur über eine sehr große Kühlfläche und ermöglichen durch die kompakte Bauweise nahezu überall am Fahrzeug einen optimalen Einbau. 1, 2 oder auch mehrere können, durch Schläuche verbunden, am Fahrzeug montiert werden.

Lieferbar in vielen sehr schönen Farben als rund oder rechteckige Version. Geliefert wird ein Kühler in der entsprechenden Farbe. Schlauchanschluss 17mm, Durchlass 13mm, Durchmesser runde Version 40mm, Diagonale rechteckige Version 35mm.

Ersatz-Motorlager in Erstausrüsterqualität für Motorroller in den Abmessungen: 10x30x30mm (InnenxAußenxBreite).

Vor Bestellung bitte das Original-Motorlager ausmessen und vergleichen.

Hauptdüsenset M5 (11tlg) zum Abstimmen des originalen Vergasers oder des NARAKU 24mm Vergasers NK200.06.

Eine Einzeldüse kann sehr teuer sein, daher bieten wir mit diesem Abstimmset die 11 gängigsten Hauptdüsen zum Abstimmen des originalen Vergasers an. Es werden alle Hauptdüsen zwischen 100 und 120 in 2er Abstufung geliefert.

Abstufungen:

100-102-104-106-108-110-112-114-116-118-120

Passend auf Originalvergaser GY6 125/150ccm China 4-Takt, Kymco 125ccm 4-Takt Motoren und Kymco 50ccm 4-Takt Agility, Yager GT und Super 8. Ebenfalls passend auf allen anderen Fahrzeugen mit Keihin Vergaser und Hauptdüsengewinde M5 sowie auf NARAKU 24mm Vergaser NK200.06

Hauptdüsenset M5 (10tlg) zum Abstimmen des originalen Vergasers oder des NARAKU 24mm Vergasers NK200.06.

Eine Einzeldüse kann sehr teuer sein, daher bieten wir mit diesem Abstimmset die 10 gängigsten Hauptdüsen zum Abstimmen des originalen Vergasers an. Es werden alle Hauptdüsen zwischen 80 und 98 in 2er Abstufung geliefert.

Abstufungen: 80-82-84-86-88-90-92-94-96-98

Passend auf Originalvergaser GY6 125/150ccm China 4-Takt, Kymco 125ccm 4-Takt Motoren und Kymco 50ccm 4-Takt Agility, Yager GT und Super 8. Ebenfalls passend auf allen anderen Fahrzeugen mit Keihin Vergaser und Hauptdüsengewinde M5 sowie auf NARAKU 24mm Vergaser NK200.06

Kühlwasserschläuche als Ersatzteil oder zum Nachrüsten von Wasserkühlung oder Montage zusätzlicher oder größerer Kühler können wir euch von MOTOFORCE anbieten. Nicht einfach irgendein Schlauch eignet sich als Kühlwasserschlauch. Resistenz gegen Wärme, Kühlmittel und häufige Temperaturwechsel sind gefordert. Zudem muss die Elastizität erhalten bleiben und er darf nicht rissig werden.

Der MOTOFORCE Schlauch ist zusätzlich durch eine Spiraleinlage verstärkt und aus durchsichtigem Material.

Unten haben wir euch verschiedene Innendurchmesser angegeben. Und eine leichte Hilfe in welchem Fahrzeug der Schlauch auf jeden Fall passt. Natürlich können die Schläuche auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden. Ihr müsst nur vorher den Innendurchmesser des benötigten Schlauches ausmessen.

geliefert wird 1m Länge.

Racing Vollwangenwelle von Malossi für 125ccm Piaggio Leader Motoren. Malossi verwendet ausschließlich hochwertigsten Karbonstahl für beste Haltbarkeit. Die Vollwangenbauweise erlaubt eine deutlich höhere Vorverdichtung und damit einen bestmöglichen Füllungsgrad bis in hohe Drehzahlen. Die strömungsoptimierte Oberflächenbearbeitung verhindert leistungsverringernde Verwirbelungen in der Kurbelkammer.

Insgesamt nicht die günstigste Welle im Programm, aber mit Sicherheit eine der Besten vom Tuningspezialisten Malossi.

Kurbelwelle in High Quality von Top Racing.

Der portugiesische Kurbelwellenspezialist ist seit Jahren ein Garant für hochwertige Kurbelwellen. Modernste Produktionsanlagen und über 50 Jahre Erfahrung machen sowohl die Ersatz als auch die Racing Kurbelwellen von Top Racing zur ersten Wahl.

Bei der hier angebotene Kurbelwelle handelt es sich um eine Ersatzkurbelwelle, diese entspricht in der Bauform der originalen Kurbelwelle. Im Vergleich zu vielen asiatischen Nachbauten ist die Lagerqualität dieser Top Racing Kurbelwelle von sehr guter Qualität und sie ist zusätzlich mit Kupferanlaufscheiben an der Pleuelstange ausgestattet. Sehr gute Wahl, wenn eine Ersatzwelle mit guter Fertigungsqualität und Laufleistung zum Einsatz kommen soll.

Hergestellt in Europa.

Spezial-Muttern Sets mit verschiedenen Gewindegrößen zur Befestigung des Zylinderkopfes. Es wird jeweils ein Set mit 4 Muttern geliefert. Die Bundmuttern können natürlich auch für andere Befestigungen verwendet werden.

Malossi Power-Cam Nockenwelle für 125-200ccm Piaggio 4-Ventil Motoren. Malossi Nockenwellen sind entworfen und konstruiert, um dem Roller einen ausgesprochen sportlichen Charakter zu verleihen, mit der Fähigkeit, flott durch den Stadtverkehr zu manövrieren und lange Distanzen mit hoher Tourengeschwindigkeit zu bewältigen. Die beträchtliche Steigerung des Drehmoments wird sowohl Beschleunigung als auch Steigfähigkeit deutlich verbessern.

Bei einigen Motoren kann die Nockenwelle einfach gegen die originale Welle ausgetauscht werden, bei anderen darf sie ausschließlich in Verbindung mit dem entsprechenden Malossi-Zylinder montiert werden.

DERBI
GP1 125 4T LC euro 2-3
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)
RAMBLA 125 4T LC euro 3 (M287M)
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)
GILERA
DNA 125 4T LC
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)
DNA 180 4T LC
NEXUS 125 4T LC euro 3
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)
NEXUS 125 ie 4T LC euro 3
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)
RUNNER ST 125 4T LC euro 3
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)
RUNNER ST 200 4T LC euro 3
RUNNER VX 125 4T LC 2006->
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)
RUNNER VX 125 4T LC <-2005
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)
RUNNER VXR 180 4T LC
RUNNER VXR 200 4T LC <-2005
RUNNER VXR 200 4T LC 2006->
MALAGUTI
PHANTOM MAX 200 4T LC (Piaggio)
MADISON 180 4T LC (Piaggio)
MADISON 200 4T LC (Piaggio)
MADISON 3 125 4T LC (Piaggio)
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)
PIAGGIO
BEVERLY 125 4T LC
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)
BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010 (Quasar)
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)
BEVERLY 200 4T LC
CARNABY 125 4T LC euro 3 (Leader M28FM)
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)
CARNABY 200 4T LC euro 3 (Leader M601M)
SUPER HEXAGON GTX 125 4T LC
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)
SUPER HEXAGON GTX 180 4T LC
MP3 125 4T LC euro 3 (Leader)
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)
MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)
X7 125 4T LC euro 3 (Leader)
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)
X8 125 4T LC euro 2-3 (Leader)
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)
X8 200 4T LC
X9 125 4T LC
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)
X9 AMALFI 180 4T LC
X9 200 4T LC
XEvo 125 4T LC euro 3 (Leader)
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)
VESPA
Granturismo L - GT - GTV 125 4T LC (Leader)
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)
Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M)
GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 (M455M)
(nur in Verbindung mit Malossi Zylinder)

Reparaturkit für die Wasserpumpe verschiedener Maxi-Roller mit 125-200ccm Piaggio LC Motoren. Im Kit sind alle abgebildeten Teile enthalten.

Reparaturkit für die Wasserpumpe verschiedener Maxi-Roller mit 125-200ccm Piaggio LC Motoren. Im Kit sind alle abgebildeten Teile enthalten.

Schnellkupplung für Kühlwasserschlauch. Wenn es schnell gehen muss, wie zB. bei einer Rennveranstaltung kommt um diese kleine Helfer nicht mehr herum. Das Wechseln bzw. Herausnehmen des Motors wird stark vereinfacht, da man nicht mehr mühselig die Kühlerschläuche demontieren muss. Achtung zur Verwendung müssen beide Artikel bestellt werden (Art. 15336 + 15337)

Schraubbarer Unterdruckanschluss (z. B. für Vergaser, Benzinhahn usw.) mit M5 Gewinde für Schläuche mit 4,5mm bzw. 6mm Innendurchmesser. Der Anschluss ermöglicht die nachträgliche Montage eines Unterdruckanschlusses zum Beispiel am Ansaugstutzen.

Ventilfedern aus gehärtetem Stahl mit einer Titan Beschichtung von Malossi. Die Ventilfedern sind hitzebeständig, verschleißarm und der ISO9001 Qualitätskontrolle unterzogen und garantieren somit Haltbarkeit auch bei höchsten Belastungen. Mit den Malossi Titanium Ventilfedern befindet man sich bereits im Feintuningbereich, perfekt um die Performance eines Tuningzylinders abzurunden. Dank der Gewichtsreduktion wird der Motor noch eine Spur drehfreudiger; zeitgleich verhindert die Festigkeit des verwendeten Materials das sogenannte Ventilflattern.

Passt auf folgende Maxi-Roller:

APRILIA

APRILIA ATLANTIC - Arrecife 125 4T LC
APRILIA ATLANTIC 200 4T LC (PIAGGIO M234M)
APRILIA ATLANTIC - Arrecife 250 4T LC (PIAGGIO M237M)
APRILIA SCARABEO 125 4T LC (PIAGGIO)
APRILIA SCARABEO 250 4T LC (PIAGGIO M285M)
APRILIA SCARABEO Light 250 ie 4T LC 2007->
APRILIA SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28RM)
APRILIA SPORTCITY 125 4T LC (PIAGGIO M281M)
APRILIA SPORTCITY 200 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M)
APRILIA SPORTCITY 250 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M)
APRILIA SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 (LEADER M28LM)
APRILIA SR MAX 125 ie 4T LC euro 3
APRILIA SR MAX 300 ie 4T LC euro 3

BENELLI

BENELLI ADIVA AD 250 4T LC euro 2

DERBI

DERBI GP1 125 4T LC euro 2-3
DERBI GP1 250 4T LC euro 2-3
DERBI RAMBLA 125 4T LC euro 3 (PIAGGIO M287M)
DERBI RAMBLA 250 4T LC euro 3
DERBI RAMBLA i 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO)

GILERA

GILERA DNA 125 4T LC
GILERA DNA 180 4T LC
GILERA NEXUS 125 4T LC euro 3
GILERA NEXUS 125 ie 4T LC euro 3
GILERA NEXUS 250 ie 4T LC euro 3
GILERA NEXUS 300 ie 4T LC euro 3
GILERA RUNNER ST 125 4T LC euro 3
GILERA RUNNER ST 200 4T LC euro 3
GILERA RUNNER VX 125 4T LC 2006->
GILERA RUNNER VX 125 4T LC <-2005
GILERA RUNNER VXR 180 4T LC
GILERA RUNNER VXR 200 4T LC <-2005
GILERA RUNNER VXR 200 4T LC 2006->

MALAGUTI

MALAGUTI PHANTOM MAX 200 4T LC (PIAGGIO)
MALAGUTI MADISON 180 4T LC (PIAGGIO)
MALAGUTI MADISON 200 4T LC (PIAGGIO)
MALAGUTI MADISON RS 250 4T LC (PIAGGIO M237M)
MALAGUTI MADISON 3 125 4T LC (PIAGGIO)
MALAGUTI MADISON 3 250 4T LC (PIAGGIO)
MALAGUTI PHANTOM MAX 250 4T LC (PIAGGIO M361M)

PEUGEOT

PEUGEOT GEOPOLIS 250 ie 4T LC euro 3
PEUGEOT GeoRS 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28MM)
PEUGEOT SATELIS 250 4T LC euro 3

PIAGGIO

PIAGGIO BEVERLY 125 4T LC
PIAGGIO BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010 (QUASAR)
PIAGGIO BEVERLY 200 4T LC
PIAGGIO BEVERLY 250 4T LC euro 1-2 (M285M)
PIAGGIO BEVERLY S 250 ie 4T LC euro 3
PIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 (M28MM)
PIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010 (M692M)
PIAGGIO BEVERLY 250 ie 4T LC euro 3
PIAGGIO CARNABY 125 4T LC euro 3 (LEADER M28FM)
PIAGGIO CARNABY 200 4T LC euro 3 (LEADER M601M)
PIAGGIO CARNABY 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)
PIAGGIO SUPER HEXAGON GTX 125 4T LC
PIAGGIO SUPER HEXAGON GTX 180 4T LC
PIAGGIO MP3 125 4T LC euro 3 (LEADER)
PIAGGIO MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011
PIAGGIO MP3 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M472M)
PIAGGIO MP3 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M634M)
PIAGGIO MP3 YOURBAN 4V 300 ie 4T LC euro 3 2011
PIAGGIO X7 125 4T LC euro 3 (LEADER)
PIAGGIO X7 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M622M)
PIAGGIO X8 125 4T LC euro 2-3 (LEADER)
PIAGGIO X8 200 4T LC
PIAGGIO X8 250 4T LC euro 2
PIAGGIO X8 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)
PIAGGIO X9 125 4T LC
PIAGGIO X9 AMALFI 180 4T LC
PIAGGIO X9 200 4T LC
PIAGGIO X9 Evolution 250 4T LC (M237M)
PIAGGIO XEvo 125 4T LC euro 3 (LEADER)
PIAGGIO XEvo 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)

VESPA

VESPA Granturismo L - GT - GTV 125 4T LC (LEADER)
VESPA Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M)
VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 (M455M)
VESPA GTS - GTV 250 ie 4T LC
VESPA GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M454M)

Malossi Racing Ventilsatz inkl. Ventilschaftdichtungen für den originalen Zylinderkopf von wassergekühlten 4-Ventil Piaggio Motoren. Die Ein- und Auslassventile sind aus speziellem anti-magnetischen Edelstahl in strömungsoptimiertem Design mit größeren Ventiltellern gefertigt, um maximale Leistung in allen Drehzahlbereichen zu gewährleisten. Der Ventilschaft der Ventile ist zudem chrombeschichtet, um möglichst geringen Verschleiß zu erhalten.

Hinweis: Die Montage der Ventile erfordert Änderungsarbeiten der Ventilsitze und sollte daher nur durch eine Fachwerkstatt erfolgen.

Die Ventile können in folgenden Maxi-Rollern verbaut werden:

APRILIA

APRILIA ATLANTIC - Arrecife 125 4T LC
APRILIA ATLANTIC 200 4T LC (PIAGGIO M234M)
APRILIA ATLANTIC - Arrecife 250 4T LC (PIAGGIO M237M)
APRILIA SCARABEO 125 4T LC (PIAGGIO)
APRILIA SCARABEO 250 4T LC (PIAGGIO M285M)
APRILIA SCARABEO Light 250 ie 4T LC 2007->
APRILIA SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28RM)
APRILIA SPORTCITY 125 4T LC (PIAGGIO M281M)
APRILIA SPORTCITY 200 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M)
APRILIA SPORTCITY 250 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M)
APRILIA SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 (LEADER M28LM)
APRILIA SR MAX 300 ie 4T LC euro 3

BENELLI

BENELLI ADIVA AD 250 4T LC euro 2

DERBI

DERBI GP1 125 4T LC euro 2-3
DERBI GP1 250 4T LC euro 2-3
DERBI RAMBLA 125 4T LC euro 3 (PIAGGIO M287M)
DERBI RAMBLA 250 4T LC euro 3
DERBI RAMBLA i 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO)

GILERA

GILERA DNA 125 4T LC
GILERA DNA 180 4T LC
GILERA NEXUS 125 4T LC euro 3
GILERA NEXUS 250 ie 4T LC euro 3
GILERA NEXUS 300 ie 4T LC euro 3
GILERA RUNNER ST 125 4T LC euro 3
GILERA RUNNER ST 200 4T LC euro 3
GILERA RUNNER VX 125 4T LC 2006->
GILERA RUNNER VX 125 4T LC <-2005
GILERA RUNNER VXR 180 4T LC
GILERA RUNNER VXR 200 4T LC <-2005
GILERA RUNNER VXR 200 4T LC 2006->

MALAGUTI

MALAGUTI PHANTOM MAX 200 4T LC (PIAGGIO)
MALAGUTI MADISON 180 4T LC (PIAGGIO)
MALAGUTI MADISON 200 4T LC (PIAGGIO)
MALAGUTI MADISON RS 250 4T LC (PIAGGIO M237M)
MALAGUTI MADISON 3 125 4T LC (PIAGGIO)
MALAGUTI MADISON 3 250 4T LC (PIAGGIO)
MALAGUTI PHANTOM MAX 250 4T LC (PIAGGIO M361M)

PEUGEOT

PEUGEOT GEOPOLIS 250 ie 4T LC euro 3
PEUGEOT GeoRS 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28MM)
PEUGEOT SATELIS 250 4T LC euro 3

PIAGGIO

PIAGGIO BEVERLY 125 4T LC
PIAGGIO BEVERLY 200 4T LC
PIAGGIO BEVERLY 250 4T LC euro 1-2 (M285M)
PIAGGIO BEVERLY S 250 ie 4T LC euro 3
PIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 (M28MM)
PIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010 (M692M)
PIAGGIO BEVERLY 250 ie 4T LC euro 3
PIAGGIO CARNABY 125 4T LC euro 3 (LEADER M28FM)
PIAGGIO CARNABY 200 4T LC euro 3 (LEADER M601M)
PIAGGIO CARNABY 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)
PIAGGIO SUPER HEXAGON GTX 125 4T LC
PIAGGIO SUPER HEXAGON GTX 180 4T LC
PIAGGIO MP3 125 4T LC euro 3 (LEADER)
PIAGGIO MP3 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M472M)
PIAGGIO MP3 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M634M)
PIAGGIO MP3 YOURBAN 4V 300 ie 4T LC euro 3 2011
PIAGGIO X7 125 4T LC euro 3 (LEADER)
PIAGGIO X7 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M622M)
PIAGGIO X8 125 4T LC euro 2-3 (LEADER)
PIAGGIO X8 200 4T LC
PIAGGIO X8 250 4T LC euro 2
PIAGGIO X8 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)
PIAGGIO X9 125 4T LC
PIAGGIO X9 AMALFI 180 4T LC
PIAGGIO X9 200 4T LC
PIAGGIO X9 Evolution 250 4T LC (M237M)
PIAGGIO XEvo 125 4T LC euro 3 (LEADER)
PIAGGIO XEvo 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)

VESPA

VESPA Granturismo L - GT - GTV 125 4T LC (LEADER)
VESPA Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M)
VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 (M455M)
VESPA GTS - GTV 250 ie 4T LC
VESPA GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M454M)

Ersatzteile für die Stage6 21-28mm und die Stage6 R/T Vergaser.

Wenn mal ein Bauteil defekt ist, muss man nicht gleich den ganzen Vergaser wegwerfen. Die Ersatzteile sind unten in der Liste aufgeführt und für alle PWK und R/T Vergaser passend. Unabhängig welcher Größe.

Passende Hauptdüsen für 4-Takt Originalvergaser mit M5 Hauptdüsengewinde. Der Düsentyp wird verwendet in Vergasern für 125cc und 150cc 4-Takt GY6 Motoren aus chinesischer Fertigung. Kymco verwendet diese Düse in folgenden Kymco 50cc Modellen: Agility 50, Super 8 und Yager GT50 sowie in 125ccm Fahrzeugen. Ausserdem ist diese Hauptdüse passend in dem 24mm NARAKU Tuningvergaser.

Durch zB. E2-Norm und andere leistungsreduzierende Maßnahmen sind die verbauten Düsen oft zu klein.
Insbesondere nach der Montage eines Sportauspuffes oder eines größeren Zylinders ist eine Anpassung der Hauptdüse meist erforderlich und zu empfehlen.

4-Takt Vergaser reagieren sehr empfindlich auf Abweichungen in der Kraftstoff/Luft Zusammensetzung. Aus diesem Grund ist eine sehr genaue Abstimmung des Vergaser von Nöten, um einen sauberen Motorlauf zu garantieren.

Geliefert wird eine Düse in der entsprechenden Größe.

Unterdruckgesteuerter 24mm Tuning Vergaser von NARAKU. Der Durchlass von 24mm erlaubt einen deutlich größeren Gasdurchsatz und setzt in Verbindung mit einem größeren Ansaugstutzen mehr Leistung frei. Aufgrund der Größe sollte dieser Vergaser erst ab den 85ccm [51mm] Zylindern mit entsprechend großen Zylinderköpfen eingesetzt werden. Der Vergaser ist mit elektrischen Choke und einer #102er HD ausgerüstet. Der Vergaser ist Grundabgestimmt für 51mm Zylinderkits von NARAKU. Der Luftfilteranschluss beträgt 42mm. Der original Gasbowdenzug kann weiter verwendet werden, es muss die Bowdenzughülle an der Vergaserseite etwas eingekürzt werden.

Der Vergaser wurde bewusst ohne Beschleunigerpumpe ausgerüstet, um ein Überfetten der Motoren zu verhindern. Dieser Vergaser ist die alltagstaugliche Variante der Leistungssteigerung und für 4T-Motoren von 85ccm - 180ccm einsetzbar. Die mitgelieferte Vergaserbedüsung wurde jedoch für die 85ccm [51mm] Motoren abgestimmt.

Vergaserdüsen zum Abstimmen können unten in der Liste ausgewählt werden. Zur Montage ist die Verwendung des "Ansaugstutzenssets 24mm" empfohlen.

Der Vergaser kann ab 125ccm Motoren auch als Ersatzteil verwendet werden.

Luftfilteranschluss: 41mm.

NARAKU Racingvergaser 30mm für 125-300ccm Motoren. Nur für Rennzwecke bestimmt!
Die Anschlussweite zum Ansaug beträgt 37mm, filterseitig 50mm.

Besonders interessant für Fahrzeuge, deren Bauart eine Montage höherer Vergaser nicht zulässt. Der Gaszug wird seitlich am Vergaser verlegt, so dass Rahmen oder Helmfachkonstruktionen nicht stören.

Die Bauhöhe entspricht in etwa dem Originalvergaser. Bitte vor der Bestellung prüfen, ob der Vergaser am Fahrzeug verwendet werden kann. Dies ist kein einbaufertiges Set. Es muss ein anderer Luftfilter verwendet werden und/oder ein anderer Ansaugstutzen verbaut bzw. der originale Stutzen modifiziert werden. Anschlussweiten beachten! Düsengrößen HD=138 ND=60

Der Naraku Racing V.2 Vergaser Typ Flat Slide Racing (Flachschieber) eignet sich besonders für Roller, Quads und Buggys mit 2-Takt 70ccm Motor oder 4-Takt Fahrzeuge mit 125-300ccm. Gegenüber herkömmlichen Flachschieber Vergaser Versionen verfügt dieser Naraku Vergaser über einen ausgedrehten Ansaugtrakt und die beliebte Powerjet Funktion. Dieser bearbeitete Ansaugtrichter sorgt für eine bessere Luftströmung und damit für ein besseres Ansprechverhalten des Motors. Die Powerjet Funktion unterstützt die Leistung bei Volllast.

Der Vergaser verfügt über Öl- und Unterdruckanschlüsse und manuellem Choke

Anschlussweiten
Luftfilter: 49mm
Ansaugstutzen: 35mm

Der Naraku Racing V.2 Vergaser Typ Flat Slide Racing (Flachschieber) eignet sich besonders für 2-Takt Highend Tuning Motoren mit 70-90ccm Hubraum und 4-Takt Motoren von 125-300ccm. Gegenüber herkömmlichen Flachschieber Vergaser Versionen verfügt dieser Naraku Vergaser über einen ausgedrehten Ansaugtrakt und die beliebte Powerjet Funktion. Dieser bearbeitete Ansaugtrichter sorgt für eine bessere Luftströmung und damit für ein besseres Ansprechverhalten des Motors. Die Powerjet Funktion unterstützt die Leistung bei Volllast.

Der Vergaser verfügt über Öl- und Unterdruckanschlüsse und manuellem Choke

Auslieferung mit folgendem Setup: Hauptdüse 135, Nebendüse 40.

Es handelt sich um einen Tuningvergaser ohne fahrzeugspezifische Zuordnung. Bei einigen Modellen müssen Anbaukits und Adapter verwendet werden.

Anschlussweiten
Luftfilter: 49mm
Ansaugstutzen: 35mm

Abstimmset Naraku mit 10 Nebendüsen passend für Vergaser Typ PWK und CVK. Geliefert wird ein Set mit 10 einzelnen Düsen in den Größen

35 - 38 - 40 - 42 - 45 - 48 - 50 - 52 - 55 - 58.